汽车涂装废气蓄热式焚烧炉详细介绍

汽车涂装废气蓄热式焚烧炉

汽车涂装废气蓄热式焚烧炉在燃烧过程中，需要保持一定的废气浓度以保持热量的蓄存和传导，因此，RTO较为适合处理小风量，中高浓度的VOCs废气。大风量、低浓度的废气可通过活性炭吸附脱附或者沸石转轮浓缩装置处理为小风量、中高浓度的废气。在选择工艺的过程中，由于废气风量较小、浓度较高，多数都是有机废气，部分含有酸碱性成分，因此，RTO应用在废气治理中，应先过滤或者洗涤，以去除废气中的粉尘以及腐蚀性气体，然后再进入RTO燃烧，燃烧完毕的高温尾气可通过热交换器进行余热回收利用。部分VOCs气体在RTO治理工作中，会生成二噁英，但是850℃以上的环境中可以分解。因此，在设计炉膛的过程中，只需将燃烧温度控制在850℃以上，持续时间为1~2s即可。此反应破坏苯环，为不可逆反应，不会造成二次污染。

汽车涂装废气蓄热式焚烧炉

RTO设计应满足如下技术要求：

热氧化室温度：≥800℃

氧化分解效率：≥95%

高温烟气滞留时间：≥0.5S

主体设备外部温度：≤50℃

汽车涂装废气蓄热式焚烧炉
适用范围
1、适用有机废气种类、碳氢化合物有机废气等；
2、有机物低浓度(同时满足低于25%LFL)、大风量；
3、废气中含有多种有机成分、或有机成分经常发生变化；
4、含有容易使催化剂中毒或活性衰退成分的废气。
5、 石油及化工（如塑料、橡胶、合成纤维、有机化工）；油漆生产及喷漆；印刷（包括印铁、印纸、印塑料）；电子元件及电线；及染料；医药；显像管、胶片、磁带等。